현대 조선 산업에서 "열"은 고품질 제작의 주된 적입니다. 전통적인 아크 용접 방식은 막대한 열영향부(HAZ)를 발생시켜 두꺼운 강판이 필연적으로 휘거나 좌굴되는 현상을 유발합니다.

레이저-아크 하이브리드 용접(LAHW)은 에너지 밀도를 집중시켜 궁극적인 해결책을 제공합니다. 총 열 투입량을 30%~50% 줄임으로써 LAHW는 열 변형을 0.15mm/m 미만으로 유지합니다. 조선소의 경우 이는 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 용접 후 직선화 작업을 대폭 줄이거나 완전히 제거하는 것을 의미합니다.

산업용 금속 제작 분야에서 레이저와 아크 사이의 선택은 오랫동안 절충안이었습니다:

• 레이저 용접: 높은 정밀도와 깊은 용입이 가능하지만, 조립 간극에 매우 민감합니다.
• 아크 용접(MIG/MAG): 간극 보완에 뛰어나지만, 높은 열 투입량과 낮은 속도라는 단점이 있습니다.

LAHW는 이 두 가지를 단일 용융 풀로 통합합니다. 레이저는 최대 용입을 위한 깊은 "키홀"을 생성하고, 아크는 용가재를 제공합니다. 이러한 시너지는 순수 레이저 용접만으로는 달성할 수 없는 우수한 야금학적 특성과 견고한 용접 비드를 결과로 가져옵니다.

실제 생산 환경에서 이 공정은 게임을 바꾸는 이점을 제공합니다:

순수 레이저 용접은 엄격한 정밀도 요구 사항 때문에 대규모 해양 부품에는 비현실적인 경우가 많습니다. LAHW는 아크의 드롭릿 전송을 활용하여 최대 2.0mm까지 간극 보완을 지원하며, 첨단 기술의 정확성과 실제 조선소 조립 표준의 균형을 맞춥니다.

고강도 강철 또는 알루미늄 용접은 종종 기공의 위험을 수반합니다. LAHW는 레이저 유도 플라즈마를 통해 용접 아크를 안정화하여 전류 변동을 5% 미만으로 유지합니다. 이를 통해 모든 용접 비드가 ABS 또는 CCS와 같은 국제 선급 협회의 엄격한 안전 표준을 충족하도록 보장합니다.

LAHW의 여정은 독일의 Meyer-Werft 조선소가 이 기술을 개척하면서 수년 전에 시작되었습니다. CO2 레이저와 MIG 아크를 결합하여 건설 주기를 성공적으로 단축하고 해양 공학의 새로운 표준을 설정했습니다.

유럽의 거대 기업인 Kvaerner Group(핀란드) 및 Fincantieri Group(이탈리아)의 성공에 이어 이 기술은 새로운 차원에 도달했습니다.

오늘날, DIG의 LAHM 기술은 완전히 성숙되었으며 세계 4대 주요 국제 선급(ABS(미국), BV(프랑스), CCS(중국), LR(영국))의 공식 인증을 받았습니다. Hudong Shipyard에서는 DIG 기술로 구동되는 완전 자동화된 패널 생산 라인이 공식적으로 운영 중입니다.

레이저-아크 하이브리드 시스템을 구현함으로써 조선소는 만성적인 "변형" 문제를 해결했을 뿐만 아니라 효율성 향상과 에너지 소비 감소 사이의 완벽한 균형을 찾았습니다. 생산 능력과 입찰 경쟁력을 높이려는 조선소에게 LAHW는 더 이상 단순한 용접 공정이 아니라 전통적인 제작을 첨단 지능형 제조로 전환하는 중요한 발판 역할을 합니다.